Conclusion d'un protocole d'accord concernant le comptage à YYZ

Le syndicat est heureux d'annoncer que nous avons travaillé avec la compagnie et que nous avons signé un protocole d'accord avec Air Canada et Air Canada Rouge concernant les problèmes de comptage auxquels vous êtes tous confrontés à Toronto.

Les points à noter dans les protocoles d'accord sont les suivants :

  • À compter d'aujourd'hui (17 mai), les demandes d'indemnité de service au sol liées au processus de comptage à Toronto seront payées à 100 % de votre taux horaire de rémunération.
  • Si le temps d'attente à la porte dépasse une heure après la fin prévue de votre période de service, l'heure de fin de votre journée de service sera ajustée et sera prise en compte pour déterminer le repos approprié de l'équipage.

Cliquez ici pour obtenir une copie du protocole d'accord du réseau principal

Cliquez ici pour obtenir une copie du protocole d'accord pour les vols de la compagnie Rouge

Le syndicat est heureux qu'Air Canada et Air Canada Rouge aient reconnu le temps précieux que chacun d'entre vous passe à bord avec nos passagers, et qu'une prolongation de la période de service aidera les équipages qui se sentent fatigués.  Le syndicat a reçu d'innombrables rapports sur les problèmes de comptage, et nous avons donc pu brosser le tableau à l'employeur de ce qui était nécessaire pour aller de l'avant en ce qui concerne la rémunération, ainsi qu'une approche de la sécurité d'abord pour les périodes de service.

Veuillez continuer à signaler et à déposer vos préoccupations en matière de santé et de sécurité si vous rencontrez des problèmes de chaleur ou de froid excessifs, des problèmes de sorties bloquées ou des passagers indisciplinés.

Solidairement,

Journée internationale contre l’homophobie, la transphobie et la biphobie

Voici un message du SCFP national pour marquer la Journée internationale contre l’homophobie, la transphobie et la biphobie :

Les personnes bispirituelles, lesbiennes, gaies, bisexuelles, queer, trans et intersexuées sont beaucoup trop souvent victimes de harcèlement et de discrimination. La plupart du temps, la discrimination envers ces personnes au Canada se déroule au travail. Le harcèlement, la violence et la discrimination au travail sont particulièrement difficiles pour les travailleuses et les travailleurs 2LGBTQ+ qui sont aussi autochtones, noirs ou racisés.

Selon les recherches du SCFP, même en l’absence de violence ou de harcèlement patent, l’hétéronormativité (la supposition que tout le monde est hétérosexuel) se manifeste souvent au travail. Ce préjugé se détecte sous bien des formes, notamment dans la conversation courante, les dossiers du personnel, les formulaires d’assurances collectives, les notes de service et les invitations à des activités sociales.

La cisnormativité, soit la supposition que tout le monde s’identifie au genre assigné à la naissance, a aussi une influence sur nos milieux de travail. La binarité « femme/féminin » et « homme/masculin » est ancrée dans les communications, les infrastructures (comme les toilettes et les vestiaires) et d’autres systèmes. Parmi les formes de harcèlement, de nombreuses personnes trans et non binaires sont fréquemment mégenrées par leurs collègues et la direction.

Mais les personnes 2LGBTQ+ et nos allié(e)s luttent chaque jour pour rendre nos milieux de travail et nos services publics plus sécuritaires pour tout le monde. Les membres du SCFP savent que l’homophobie, la transphobie et la biphobie n’ont pas leur place dans nos milieux de travail et dans nos collectivités. Aujourd’hui, et tous les jours, le SCFP s’allie aux personnes 2LGBTQ+ pour mettre fin à la violence, au harcèlement et à la discrimination.

Agissez !

Solidairement,

Appel de l'équipage Programmation Versus Globe Notification Accusé de réception

Le syndicat a publié des bulletins dans le passé concernant les notifications de Globe et la façon dont elles ne doivent PAS être utilisées pour "reconnaître" une affectation ou une réaffectation, que vous soyez un détenteur de bloc régulier ou de réserve.

"RAPPEL concernant la notification :  Globe n'est pas considéré comme un outil de notification officiel sanctionné par le syndicat. À notre avis, une conversation directe avec un planificateur d'équipe est la seule façon d'être définitivement informé d'un changement."

Le 8 février 2022, le Syndicat a appris que la Compagnie avait publié un bulletin intitulé "Assignment Notifications Updated in globe Information System" qui affirmait exactement le contraire !  Crew Scheduling préfère que vous cliquiez sur " accusé de réception " plutôt que de demander aux membres de l'équipage de les contacter. Le Syndicat a demandé à la Compagnie de rétracter ou de corriger son bulletin, mais elle a refusé.  Notre convention collective est très claire quant à l'obligation d'appeler le service d'affectation des équipes pour confirmer l'affectation.  Veuillez vous référer aux articles suivants de la convention collective (B6.03.01.02, B6.03.02.02, B8.13, B8.25.01, B10.01, B10.03.01) et "Cliquez ici" pour consulter le bulletin envoyé sur les violations des règles de blocage et les notifications Globe.

Il faut éviter à tout prix d'accuser réception de votre affectation par le biais de la notification Globe, car les protections dont vous bénéficiez en le faisant ne sont pas présentes.  Lorsque vous appelez le service de planification des équipes, les conversations sont enregistrées et s'il y a un malentendu ou un différend, le syndicat peut demander l'enregistrement de la conversation pour revoir ce qui a été dit.  Si un grief est déposé, la conversation enregistrée est une preuve cruciale pour renforcer votre dossier dans l'espoir d'un règlement favorable.

De plus, le syndicat est conscient que des erreurs peuvent parfois être commises en envoyant à un membre de l'équipe une affectation qui n'est pas encore définitive.  Si un membre reconnaît l'affectation et qu'elle est modifiée par la suite, il pourrait manquer son jumelage final, être en retard ou se présenter à un événement pour lequel il n'est plus requis, et nous voulons éviter tous ces scénarios.    Un autre point à comprendre concernant ce processus est qu'il existe deux options de sauvegarde dans Netline lorsque vous modifiez/construisez des appariements. Il arrive que les planificateurs cliquent sur le bouton "Terminer/Enregistrer et notifier" au lieu du bouton "Terminer/Enregistrer" lorsqu'ils travaillent sur un jumelage qui n'est pas encore terminé. Cela envoie une notification et permet au membre de voir le jumelage dans globe mobile et de reconnaître les changements, même s'il s'agit d'une erreur.  C'est l'un des problèmes que nous identifions avec l'utilisation de Globe pour accuser réception des changements.

N'oubliez pas que le syndicat est là pour vous protéger et protéger vos droits et pour veiller à ce que la convention collective soit respectée. Si vous avez des questions ou des préoccupations, veuillez contacter le bureau de votre section locale pour obtenir de l'aide.

Solidairement,

Problèmes YYZ "Metering"

Le syndicat a entamé des discussions avec Air Canada et Air Canada Rouge au sujet des problèmes Toronto "metering".  Nous avons demandé des crédits de service au sol immédiats pour les membres de Rouge, une période de service applicable à ces retards, et aucune perte de salaire si un membre voit son repos minimum retardé à cause de cela.  Nous sommes conscients qu'Air Canada et Air Canada Rouge ne gèrent pas les douanes et l'immigration, mais ils sont notre employeur et ce sont eux qui doivent faire avancer ce dossier et le régler.  La compagnie s'est engagée activement auprès de votre syndicat à ce sujet et nous nous rencontrerons au début de la semaine prochaine.  Ce n'est qu'une question de temps avant que nous assistions à une escalade de passagers indisciplinés et à d'autres problèmes de santé et de sécurité.  Les rapports qui nous parviennent sont révélateurs de ce à quoi vous êtes confrontés, et personne n'est d'accord avec cela.  Veuillez continuer à envoyer des rapports par le biais du lien suivant Plainte sur les compteurs - Composant CA.

Solidairement,

Mise à jour des officiers de la composante - mai 2022

Rapport à votre syndicat
Nous avons le plaisir d'offrir une mise à jour aux membres et de leur donner un aperçu des questions d'actualité. Nous sommes convaincus que notre force réside dans notre capacité à communiquer directement avec vous sur les questions que vous rencontrez dans votre vie professionnelle quotidienne. C'est grâce à cette interaction que nous pouvons garder nos lignes de communication ouvertes et, en retour, nous pouvons négocier avec l'employeur pour insister sur des changements et/ou des améliorations du statu quo. Nous vous encourageons tous à vous assurer que vous recevez nos bulletins et à télécharger l'application mobile de la composante d'Air Canada.  Voir l'information ci-dessous sur la façon de le faire.  La communication directe avec l'exécutif de la composante est la norme d'excellence et permet de s'assurer que votre voix est entendue.  Nous comprenons que les médias sociaux sont là pour rester, et que certains membres vont déverser leurs frustrations sur les médias sociaux et faire le récit de quelque chose qui s'est produit au travail et qui est injuste ou tout simplement inacceptable. Pour que nous soyons au courant de ces choses, le mode de communication recommandé est de s'adresser directement à l'exécutif de votre section locale ou de votre composante. Nous pouvons examiner collectivement vos préoccupations et y répondre. Nous sommes fiers de répondre en temps opportun. Une communication cohérente, organisée et claire entre nous est le moyen le plus sûr pour nous de commencer à nous préparer à la période précédant la négociation intégrale. Si nous avons une communication bidirectionnelle et que nous sommes résolus à négocier la meilleure convention collective possible en 2025, il n'y a rien que nous ne puissions réaliser.

Onglets de rapport sur www.accomponent.ca
Le syndicat est en train de mettre à jour l'outil d'établissement de rapports afin d'inclure une option de rapport pour les problèmes de prestations et de compteurs.  Nous vous tiendrons au courant dès que la mise à jour sera terminée.  Veuillez également noter que TOUTES les infractions relatives aux "sièges d'équipage" doivent être signalées dès que vous êtes en mesure de le faire, le plus tôt étant le mieux pour que la société puisse examiner le problème.  Nous avons remarqué une augmentation du nombre de rapports et nous examinons les prochaines étapes en interne.

Comment s'inscrire aux bulletins de l'Élément et accéder au site Web et à l'APP de l'Élément ?
Pour vous inscrire aux bulletins de la composante d'Air Canada, envoyez un courriel à contact@accomponent.ca avec pour objet " Inscription à la liste des bulletins ".  Assurez-vous d'inclure votre prénom et votre nom de famille, votre numéro d'employé, votre base, votre compagnie aérienne (Mainline ou Rouge) et l'adresse de courriel où vous voulez recevoir nos bulletins.

Pour ouvrir une session sur le site Web de la composante d'Air Canada (www.accomponent.ca) pour la première fois, cliquez sur le bouton " Portail des membres " dans la partie supérieure droite de l'écran.  Cliquez ensuite sur le lien " Mot de passe oublié " au bas de la section d'ouverture de session du site Web et fournissez les renseignements demandés.  Un courriel vous sera envoyé avec votre mot de passe.

Vos informations de connexion pour l'application mobile sont les mêmes que celles du site Web de la composante d'Air Canada.  Vous pouvez télécharger l'application ici :

Téléchargement IOS : https://apps.apple.com/us/app/ac-component/id1485889758

Téléchargement Android : https://play.google.com/store/apps/details?id=ca.unionmarketing.accomponent

Problèmes d'horaire des équipages
Les membres et les bureaux locaux nous ont fait part de nombreux problèmes d'horaires.  Les responsables de l'ordonnancement des équipages sont vos collègues, et nous sommes les leurs.  Vous vous souvenez peut-être du bulletin du 25 mars 2022 dans lequel la compagnie indiquait :

"Alors que nos nouveaux planificateurs d'équipes apprennent leur rôle et se familiarisent avec divers processus et tâches, nous vous demandons de faire preuve de patience et de compréhension pendant cette période de transition et nous espérons que vous les accueillerez avec soin et classe."

À ce propos, nous vous rappelons également que la même chose s'applique aux planificateurs à l'égard de nos membres les plus récents et les plus expérimentés, il n'y a jamais besoin d'accepter qu'un planificateur vous parle sur un ton avilissant, grossier ou agressif.  Vous n'avez jamais besoin de "justifier" votre réservation auprès d'un planificateur, et il ne devrait jamais vous raccrocher au nez.  Nous avons soulevé les problèmes et nous continuerons à le faire. Veuillez faire part de vos préoccupations en indiquant les dates, les heures et le problème rencontré lors de l'appel afin qu'il puisse être traité.  Nous avons eu très peu de préoccupations concernant la pandémie, nous voulons donc nous assurer qu'il ne s'agit que d'un incident isolé et qu'il sera traité immédiatement.

Phase 1 de l'enquête sur les négociations
Votre secrétaire-trésorier de la composante travaille avec diligence à la première phase du bulletin de négociation pour la deuxième réouverture.

Vous pouvez vous attendre à voir le sondage dans votre boîte de réception dans un avenir rapproché. Il s'agira de la première phase de l'enquête et nous chercherons à recueillir vos réactions sur les questions d'importance et les commentaires que vous souhaitez formuler. Nous enverrons ensuite une enquête plus ciblée dans le cadre de la deuxième phase et les données que nous recevrons nous donneront des orientations et établiront nos priorités afin de représenter correctement l'ensemble des membres. N'oubliez pas que la deuxième réouverture se fera dans le cadre du protocole d'accord négocié précédemment (cliquez ICI pour le consulter).

Comptage
Nous recevons de plus en plus de rapports sur la question de la retenue douanière et du comptage.  Des membres sont laissés à bord pendant des heures, ce qui est totalement inacceptable. Nous avons parlé de cette situation avec Air Canada. Ils nous ont informés qu'ils sont très conscients du problème et qu'ils travaillent sur une solution provisoire pour alléger la pression exercée sur nos membres.  Ils ont fait pression sur le gouvernement et ont été en communication avec lui pour trouver des moyens d'atténuer la situation.  Nous ferons un suivi régulier avec eux. Veuillez envoyer vos rapports afin que nous puissions les traiter avec eux.  Des passagers indisciplinés, l'absence d'eau, le retrait de tous les équipements et de la restauration, l'absence de circulation d'air, la chaleur extrême et la fatigue ont été signalés.  Le syndicat a clairement fait savoir que cela n'était pas acceptable et qu'il fallait trouver une solution.  On nous a assuré que l'APU devait rester en marche pendant le processus de mesure afin de garantir une température de cabine et un débit d'air appropriés.  Si vous estimez que vous ne respectez pas l'exigence minimale de repos pour le cycle suivant, assurez-vous de suivre la procédure décrite dans votre manuel d'agent de bord pour la fatigue de l'équipage, signalez votre problème et informez votre syndicat. Si la situation ne s'améliore pas, nous devrons prendre des mesures plus énergiques, car ce problème ne semble pas près de se résoudre.  N'oubliez pas que votre santé et votre sécurité sont primordiales, signalez vos préoccupations.

L'équipage de Pivot Airline a besoin de notre aide
Christina Carello et Alexander Rozov, membres du SCFP et agents de bord chez Pivot Airlines, ainsi que deux pilotes et un mécanicien de bord - membres de l'ALPA et d'Unifor, respectivement - sont détenus en République dominicaine après avoir découvert et signalé des produits de contrebande présumés dans leur avion. Ils ont besoin de VOTRE soutien pour faire pression sur les gouvernements canadien et dominicain. Nous vous demandons de soutenir cette cause et d'écrire aujourd'hui à la ministre des Affaires étrangères du Canada, Mélanie Joly, et à votre député local pour exiger qu'ils fassent tout ce qu'ils peuvent pour ramener Christina, Alexander et tout l'équipage à la maison. Nous ne pouvons qu'imaginer l'horreur de découvrir une telle chose, de faire preuve de diligence raisonnable en la signalant et de se retrouver en prison.  Ils ont fait ce qui était requis d'eux en le signalant et les actions de ce gouvernement étranger ne sont pas acceptables.

Rencontres mensuelles à venir
Votre ACCEX (la conseil exécutif de la Composante d'Air Canada du SCFP) a organisé une rencontre virtuelle ouverte à tous les membres.  À notre avis, ce fut un grand succès et nous nous sommes sentis très satisfaits d'avoir pu répondre à vos questions sincères et recevoir vos commentaires.  Nous croyons que la communication est un élément clé de notre stratégie visant à renforcer et à unifier cette unité de négociation.  Dans l'esprit de cette conviction, nous continuerons à organiser des rencontres virtuelles mensuelles.  Cela vous permet de voir les membres de votre exécutif, de mettre un visage sur un nom et d'apprendre à nous connaître.  Nous espérons que ces événements permettront à tous les membres de se sentir plus à l'aise et que si vous nous croisez sur un vol, vous pourrez vous enregistrer et nous saluer. Nous nous réjouissons d'organiser d'autres événements de ce type et de répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir.  Nous avons beaucoup de nouveaux membres, et tout indique que cette tendance va se poursuivre. Nous pouvons tous nous souvenir de nos premiers jours et mois au travail et de l'appréhension que nous avions. Nous encourageons tous les nouveaux membres à se joindre à nous et à ne pas avoir peur de poser des questions. Nous nous sommes tous trouvés au même endroit dans notre carrière et nous sommes heureux de vous soutenir et de vous encourager dans votre nouveau parcours professionnel.

Êtes-vous passé sous votre MMG en raison de la suppression des vacances ?
Des membres nous ont fait part de leurs inquiétudes quant à la suppression ou à la réduction des congés annuels une fois les blocs attribués, ce qui les a fait passer sous la MMG.  Ceci s'applique à TOUS les membres. Si vous êtes tombé en dessous de la MMG à cause d'une suppression de vacances, veuillez contacter Wesley Lesosky à w.lesosky@accomponent.ca afin que nous puissions immédiatement porter cette question à l'attention de la compagnie.

En solidarité,