Mise à jour du comité de repos de l'équipage - juin 2022

Rapport sur les défaillances des unités de repos de l'équipage et sur les kits de couchette manquants ou incomplets

(Ceci s'applique uniquement au l'exploitation principale d'Air Canada)

Chers membres,

En mars 2019, le comité de repos de l'équipage de la composante a publié un bulletin concernant les procédures à suivre lors de la soumission d'un rapport de défaillance d'unité de repos de l'équipage (CRU) (ACF623B). Quelques modifications ont été apportées à la procédure.  Lorsqu'il soumet un rapport ACF623B pour une défaillance de CRU ou un ou des kits de couchette d'équipage manquants/incomplets, le directeur de service doit :

  • Remplir le rapport de défaillance de CRU (ACF623B).  Les informations / signatures d'un directeur de base de service en vol ne sont plus requises.  Laissez cette section du rapport en blanc.
  • Lorsque vous remplissez l'ACF623B pour une INOP ou une défaillance d'un CRU/OFAR, prenez si possible une photo de l'entrée du journal des défaillances de la cabine remplie pour vos dossiers.
  • Lorsque vous remplissez l'ACF623B pour un ou des kits de couchettes d'équipage manquants / incomplets, indiquez dans la section " description des événements " le nombre total de kits de couchettes manquants / incomplets.  Énumérez les membres d'équipage concernés dans la section appropriée.  **Veuillez vous assurer que vous avez appelé le STOC au moins 30 minutes avant le départ pour demander les kits de couchettes d'équipage manquants et notez que la demande a été refusée dans la section " description des événements ".
  • Le rapport doit être scanné et envoyé à Paola.Campacci@aircanada.ca dans un délai recommandé de 10 jours.
  • Une copie papier du rapport peut être soumise au coordinateur du centre de communication à l'attention de Paola Campacci YYZ ZIP 2222.
  • Fournissez des copies à votre section locale et au comité de repos des équipages de la composante.
  • L'ACF623B ne se trouve plus dans la sacoche de vol, mais peut être trouvé dans la trousse d'information du Globe, les section locales et les centres de communication (demandez au coordonnateur en service).
  • Un rapport de service en vol (eOBR) n'est plus nécessaire pour accompagner tout rapport de défaillance de CRU.

En toute solidarité,

Le comité du repos de l’équipage de la composante

Mise à jour sur le repos de l'équipage - Vols long-courriers

(Ceci s'applique uniquement à l'exploitation principale d'AC)

Dans notre bulletin de décembre 2020, nous avons informé les membres de tout vol augmenté lettre d’entente pour le mois et de l'article désigné/lettre d’entente pour les jumelages à longue distance.  Ce bulletin clarifiera quelques règles applicables aux jumelages R14, lettre d’entente 18, lettre d’entente 22A/B et fournira aux membres un tableau actualisé des vols à longue distance.

  • Une fois l'appel d'offres clos, la Compagnie ne peut, pour quelque raison que ce soit, modifier l'article désigné/lettre d’entente.
  • Toutes les conditions (telles que le repos à bord, la limitation des jours de service, l'effectif de l'équipage, la période de repos en escale, etc.) de l'article/l'engagement désigné s'appliquent à l'ensemble du jumelage**.
  • Il existe deux périodes de repos à bord possibles pour les vols lettre d’entente 18 et lettre d’entente 22A/B.  Le jour de service de chaque vol déterminera la période de repos à bord.

** Pour plus de clarté concernant le repos à bord : si un appariement a été désigné comme lettre d’entente 22B (par exemple YVR- DEL-YVR), les périodes de repos à bord négociées pour lettre d’entente 22B s'appliquent à l'aller et au retour.

En 2018, le comité de repos de l'équipage de la composante a publié un tableau des vols à longue distance.  Un tableau mis à jour (incluant les 30 minutes supplémentaires conformément à l'article L60.04.06) est disponible pour les membres.   Veuillez cliquer ICI pour obtenir une version PDF du tableau.

En toute solidarité,

Le comité du repos de l’équipage de la composante

Article/Lettre d’entente désigné de vols à longue portée - Novembre 2020

(Le présent bulletin s’applique uniquement à l’exploitation principale d’Air Canada)

Selon le forfait d’offre et le résumé des droits du mois programmé de novembre 2020, les vols suivants ont été désignés comme R14, lettre d’entente 18 ou lettre d’entente 22A :

R14
YYZ-TLV-YYZ

Lettre d’entente 18
YVR-HKG-YVR
YYZ-NRT-YYZ

Lettre d’entente 22A
YVR-DEL-YVR
YYZ-DEL-YYZ
YYZ-HKG-YYZ

Les membres sont encouragés à vérifier l’article ou la lettre d’entente chaque mois, car la désignation peut changer et les vols peuvent être ajoutés dans le système.

L’article ou lettre d’entente est désigné par la compagnie et un tableau mensuel contenant les vols et l’article désigné (ou lettre d’entente) peut être trouvé dans Aeronet (Service en vol > Affectation et planification des équipages > Information et outils de demandes de programmes de vols > Sommaire du service). Les membres peuvent également communiquer avec leur section locale ou le comité de repos réglementaire de la composante.

ATTENTION ÉQUIPAGES OPÉRANT YYZ-HKG-YYZ (Lettre d’entente 22A):
La Compagnie a augmenté l’effectif de l’équipage de 1 (un) agent de bord et, à ce titre, l’équipe des services de cabine a été informé d’augmenter l’approvisionnement en trousses d’équipage.  S’il vous plaît assurez-vous que vous avez 11 trousses en quittant YYZ et 11 trousses en quittant HKG.

REMARQUE : Les vols exploitant YVR-HKG-YVR (lettre d’entente 18) ont également une augmentation de l’effectif de l’équipage de 1 (un) agent de bord, mais il n’y a pas de changement à l’approvisionnement des trousses, car la norme est de 10 trousses sur l’ensemble des appareils 787.

En toute solidarité,

Le comité du repos de l’équipage de la composante

Mise à jour du Comité de repos réglementaire - Octobre 2020

(Ce bulletin contient de l’information pour Air Canada et Air Canada Rouge)

Dans notre bulletin Flash de décembre 2019 intitulé LOU28 Bunk Kits, nous nous sommes concentrés sur l’approvisionnement et l’utilisation des trousses pour les membres d’équipage.   Si vous avez manqué ce bulletin, veuillez cliquer ICI.

Dans ce bulletin, nous aimerions nous concentrer sur la désignation d’un article/lettre d’entente pour les vols à longue distance de l’exploitation principale d’Air Canada et sur les règles générales de repos de l’équipage concernant Air Canada Rouge.

ÉQUIPAGES DE L'EXPLOITATION PRINCIPALE

Au cours de cette période sans précédent où les membres exploitent des courriers différents et qui ne connaissent peut-être pas les vols à longue portée à chaque base, le Comité de repos réglementaire de l’équipage de la composante a créé ce bulletin pour aider les membres qui opèrent des vols à longue portée.  En plus de l’information contenue dans ce bulletin, le comité a inclus un tableau de vol à longue distance mis à jour (cliquez ICI pour voir le PDF).  Nous encourageons les membres à garder ce tableau à leur disposition pendant qu’ils sont au travail.

Q : Qui désigne l’article ou la lettre d’entente sous laquelle un vol à longue distance fonctionne et où puis-je trouver cette information?
R : L’article ou lettre d’entente est désigné par la compagnie et un tableau mensuel contenant les vols et l’article désigné (ou lettre d’entente) peut être trouvé dans Aeronet (Service en vol > Affectation et planification des équipages > Information et outils de demandes de programmes de vols > Sommaire du service). Les membres peuvent également communiquer avec leur section locale ou le comité de repos réglementaire de la composante.

Q : L’entreprise peut-elle modifier l’article désigné (ou lettre d’entente) au cours du mois?  La compagnie peut-elle ajouter un(s) membre(s) d’équipage supplémentaire et prolonger la journée de service à une autre lettre d’entente?
R : Une fois les enchères closes, l’entreprise ne peut pour aucune raison modifier l’article ou lettre d’entente désigné.

Selon le forfait d’offre et le résumé des droits du mois programmé d’octobre 2020, les vols suivants ont été désignés comme R14, lettre d’entente 18 ou lettre d’entente 22A :

Lettre 22A Lettre 18 Article R14
YYZ-HKG-YYZ YYZ-DEL-YYZ
YVR-DEL-YVR
YYZ-NRT-YYZ YYZ-TLV-YYZ
YVR-HKG-YVR

*Les membres sont encouragés à vérifier l’article désigné ou la lettre d’entente applicable à chaque mois.

*Les spécifications de service peuvent devoir être modifiées pour que l’équipage obtienne ses périodes de repos contractuelles complètes.   Un rapport de service en vol doit être rempli par le directeur de service et soumis à la compagnie avec un rapport à votre section locale.

*Les pauses repas doivent être prises séparément des périodes de repos à bord réglementaires.

ÉQUIPAGE D'AIR CANADA ROUGE

Le comité aimerait informer les membres à propos du langage relatif au repos de l’équipage dans la lettre d’entente 55.

Q : Est-ce que j’ai le droit à une période de repos à bord?
R : Sur tous les vols, Air Canada Rouge s’engagera à s’assurer qu’une certaine rangée de sièges en classe économique soit tenue comme « dernière vente » aux fins des pauses d’équipage sur tous les aéronefs.  Sur les vols dont le temps de vol est prévu de plus de huit (8) heures, si ces sièges sont disponibles, vous avez le droit de dormir dans les derniers sièges vendus pendant un maximum d’une (1) heure.

Q : Ai-je droit à une installation de repos lors d’une escale entre deux vols?
R : Oui. Si vous avez une escale à l’aéroport de cinq (5) heures ou plus, vous pouvez demander une installation de repos partagé.

Q : Quelle est la période de repos minimale à la base d’origine après mon courrier?
R :

Suite à un vol domestique Dix (10) heures
Suite à un vol outre-mer Seize (16) heures
Suite à un vol en Amérique centrale/ Amérique du sud/Caraïbes où la période de service est supérieure à treize (13) heures. Douze (12) heures

Q : Quelle est la période de repos minimale en escale?
R : La période minimale de repos réglementaire à un point d’escale est de dix (10) heures, sauf réduction à neuf (9) heures pour des raisons opérationnelles.

Vous trouverez de plus amples renseignements sur le repos de l’équipage dans le ePub de Rouge.

En toute solidarité,

Le comité du repos de l’équipage de la composante

Lettre d’entente 51-767 sièges de repos de l’équipage mois des programmes de vols d'avril 2020

(Ceci ne s’applique qu’à l’exploitation principale d’Air Canada)

Pour le mois des programmes de vols d'avril 2020, les vols suivants assurés par des appareils B767 relèvent de la Lettre d’entente 51. Si ces vols sont assurés par des B767 qui ne sont pas équipés de couchettes, il y aura, sur ces B767,  2 (deux) sièges dédiés au repos des membres d’équipage:

- Il n'y a pas de B767 de la Lettre d’entente 51 volant pour avril 2020

Il n’est pas prévu que les vols suivants soient assurés par des B767 au cours du mois d'avril 2020, même s’ils l’ont été par le passé. S’il y a substitution et qu’un de ces vols est assuré par un B767, les clauses de la Lettre d’entente 51 s’appliqueront.

- AC09 YYC-NRT
- AC10 NRT-YYC
- AC809 CMN-YUL
- AC825 AMS-YYZ
- AC829 LYS-YUL
- AC837 MAD-YYZ

- AC849 LHR-YYZ
- AC850 YYC-LHR

- AC851 LHR-YYC
- AC859 LHR-YYZ
- AC894 YYZ-MXP
- AC895 MXP-YYZ

Qu’en est-il si ces vols sont assurés par des appareils A330 ou B777/787 ?
Le Lettre d’entente 51 s’applique spécifiquement aux B767 (non-équipés de couchettes) et elle ne s’applique pas aux A330 ou aux B777/787.  Le B777/787 est équipé de couchettes qui peuvent être utilisées pour les repos/pauses des équipages.

*** Veuillez noter que les avions A330 peuvent ne pas équipés de strapontins confort et de rideaux. L’équipage peut se reposer dans les "dernières places vendues" s’il est disponible conformément au LOU 28. L’élément a déposé un grief à ce sujet, CHQ-19-34 (Cliquez ICI pour voir le bulletin et cliquez ICI pour voir le grief) Si vous n’utilisez pas le reste de l’équipage, envoyez-nous une copie de la liste d’information personnelle, indiquant les chargements, la date, le numéro FIN et le routage, afin que nous puissions faire suivre la Composante.

En toute solidarité,

Le comité du repos de l’équipage de la composante