Mise à jour du comité de réserve - automne 2022

Nous avons traversé ensemble l'une des plus grandes saisons de voyages de l'année, avec une brève pause avant d'en entamer une autre. Au cours de cette période, nous avons embarqué plusieurs classes de tout nouveaux directeurs de service et une huitième phase sans précédent d'agents de bord nouvellement embauchés en 2022 a été mise en ligne ce mois-ci - bienvenue à tous !

Prochain séminaire sur les réserves sur Zoom
Nous sommes heureux d'annoncer que le prochain séminaire sur la réserve expliquant le « comment » de la réserve et vos droits contractuels aura lieu le 17 novembre 2022 @ 10:00h Heure Pacifique / 13:00h Heure de l'Est par le Zoom. La présentation initiale durera environ 60-80 minutes, puis il y aura une période de questions ouvertes à la fin de la présentation pour le bénéfice mutuel de tous. Tous les membres sont invités à y participer. Le lien de la réunion est le suivant :

https://us02web.zoom.us/j/89473731251?pwd=QWRvOGw4YWZWUjZJc2M4bUtZRzZHUT09

Aucun pré-enregistrement ou code d'accès ne devrait être nécessaire pour participer au séminaire, mais n'hésitez pas à nous contacter si vous avez des difficultés à accéder à la salle. Nous nous réjouissons de vous y voir.

Commutateurs de reserve
L'augmentation du nombre de nouvelles réserves à l'échelle du système s'est accompagnée d'une augmentation parallèle du nombre de questions concernant les commutateurs de réserve. Nous vous présentons ci-dessous les éléments essentiels.

Remarques importantes

  • Tous les échanges de réserves se font par l'intermédiaire de globe dans votre navigateur ; lorsque vous êtes sur l'écran principal de globe après vous être connecté, placez le curseur de votre souris sur Home, puis cliquez sur Reserve Exchange dans le sous-menu qui apparaît.
  • À côté de Other cabin crew tapez le numéro d'employé de la personne avec laquelle vous souhaitez échanger ; des suggestions automatiques indiquant le nom des employés, leur numéro d'employé et leur base apparaîtront au fur et à mesure de votre saisie.
  • A côté de Give away these days indiquez les jours de congé que vous souhaitez échanger avec une autre réserve.
  • Operate pairing(s) from First Name Last Name YYY AC123456 roster devrait être reconceptualisé comme Take Days from... au lieu de cela, indiquez les jours de congé que vous souhaitez recevoir de l'autre membre de la réserve en échange de ceux que vous offrez.
  • Les commutations concernent vos jours de congé et non vos jours de travail ; toutes les dispositions de la convention collective sont axées sur ce principe.

Règles de commutation
Il s'agit de règles de commutation de réserve directement situées dans la convention collective en R8.08 (Échange de jours de repos). Nous allons décomposer chaque règle pour votre bénéfice :

« La demande d'échange doit être faite au moins cinq (5) jours avant le premier jour de l'échange. L'approbation est accordée dans les meilleurs délais. »

Cette règle s'explique d'elle-même, mais nous ajouterons qu'en raison de la date à laquelle les blocs sont finalisés et publiés sur Netline au cours du mois précédent, elle peut être négligée si vous cherchez à effectuer un transfert impliquant le(s) premier(s) jour(s) du mois du bloc de réserve. Vous devez soumettre la demande de changement de bloc de réserve peu de temps après la publication des blocs sur Netline afin de maximiser vos chances de la voir approuvée, en supposant qu'elle soit légale à tous égards.

« Les deux (2) agents de réserve sont tenus de travailler au moins trois (3) jours consécutifs entre deux (2) périodes de repos, sauf si les jours de repos touchés par l'échange se suivent. »

En termes plus simples, après avoir effectué un changement, vos schémas de jours de service de réserve doivent être d'au moins trois jours, sinon le changement sera refusé.

« Aucun des deux (2) agents de réserve ne doit travailler plus de huit (8) jours consécutifs. »

C'est évident.

« Il ne peut y avoir échange de jours de repos avec des jours de service dans le but de faire empiéter ces derniers sur un congé annuel. »

Il s'agit de dire que vous ne pouvez pas faire un échange impliquant des jours de vacances.

« Si l'échange ne porte que sur un (1) jour de repos pour chacun des agents de réserve, ce dernier doit être reporté pour être accolé à des jours de repos du même mois programmé. »

Si vous essayez d'échanger un jour de congé chacun, le jour de congé que vous recevez tous les deux devra être lié à une période existante de jours de congé que vous avez ailleurs dans vos mois de bloc de réserve respectifs.

« Si, par suite d'un déplacement, les jours de repos non assurés précèdent immédiatement des jours de repos assurés, l'agent peut être affecté à un vol empiétant sur les jours échangés. Si, par suite d'un déplacement, les jours de repos non assurés suivent immédiatement des jours de repos assurés, l'agent peut être affecté d'office pendant les jours échangés. »

Pour information, les jours de congé non inviolables sont des RDO et les jours de congé inviolables sont des GDO. En termes plus simples, cela signifie que les RDO que vous recevez d'une autre réserve par le biais d'un échange fonctionneront toujours comme des RDO, même s'ils sont placés juste avant ou juste après une série de GDO.

« Déplacés ou échangés, les jours de repos assurés le demeurent. »

En termes plus simples, si vous effectuez un échange impliquant un ODG, celui-ci restera un ODG lorsqu'il figurera dans le calendrier de l'autre détenteur de bloc de réserve, et vice versa si un ODG vous est échangé. La même logique s'applique aux RDO.

Les libérations de la réserve par rapport aux congés personnels (PLOA)
Étant donné que le mois de novembre 2022 est un mois de vacances pour les juniors, nous constatons une augmentation tangible des demandes de congés pour service de réserve. Il est donc prudent de comprendre les différences nuancées entre ce qui constitue une libération payée dans la réserve et un congé personnel (PLOA) afin d'éviter toute réduction de salaire imprévue.

Appel à la libération de la réserve (R8.27.02)
Ce type de libération n'est accordé que si vous appelez le service de planification des équipes entre 20h00 et 23h00 la nuit précédant un jour d'appel. Veuillez noter que lorsque vous obtenez une libération de réserve lors d'une journée de rappel, cette journée est gratuite et vous êtes payé pour cette journée comme si vous étiez de garde pendant toute la période de 24 heures. Si vous avez un jour de rappel ultérieur, vous devrez appeler entre 2000 et 2300 pour connaître votre affectation pour la journée à venir.

Libération de la réserve prête (R8.30.02)
Ce type de libération n'est accordé que si vous appelez le service de planification des équipes pendant une journée de réserve. Vous êtes autorisé à demander une libération pour un maximum de six (6) heures pour des raisons personnelles, et ce type de libération est accordé en fonction des besoins opérationnels au moment de votre appel. Ce type de libération est gratuit, et vous êtes toujours payé comme si vous étiez de garde pendant toute la période de 24 heures.

Congés personnels (B8.12)
Presque tout autre type de demande de libération d'un ou plusieurs jours de service de réserve est considéré comme un congé personnel (PLOA). Lors d'un PLOA, votre garantie mensuelle minimum (MMG) est réduite de 2:25 pour chaque jour demandé ; notez que lorsque vous demandez un PLOA immédiatement avant des jours de congé, il s'étendra sur vos jours de congé jusqu'à votre prochain jour de service de réserve prévu ou jusqu'à votre premier jour de vacances.

Demande de prime RDO
Nous aimerions revoir brièvement les critères identifiés pour la prime RDO de l'article R8.06.01 de la convention collective

« Si un détenteur de bloc de réserve se voit attribuer un appariement qui s'effectue pendant un jour de congé non inviolable (RDO), il recevra une prime de cinquante pour cent (50 %) sur tous les crédits de temps de vol pour les vols effectués pendant les jours de congé touchés, avec un minimum de quatre (4) heures de rémunération par jour de congé prévu touché. Cette prime ne servira qu'à des fins de rémunération. La RDO sera glissée conformément à la note 2 de l'alinéa R8.06. »

Afin de vérifier que la prime RDO a été appliquée, vous pouvez ouvrir la liste des équipages dans globe pour chaque vol concerné, et à côté de Rôle vous devriez voir écrit RDOM ou RDOP. Si ce n'est pas le cas, veuillez appeler le service de planification des équipages afin de remédier à cette anomalie et de la faire ajouter. Une bonne pratique consiste à vérifier l'application de la prime RDO après la fin de la ou des périodes de service concernées. Si vous rencontrez des difficultés à cet égard, veuillez vous adresser à vos agents syndicaux locaux pour obtenir de l'aide.

Comme toujours, si vous avez des suggestions de sujets à aborder dans les futures mises à jour du comité des réserves ou si vous avez des questions ou des préoccupations liées aux réserves, n'hésitez pas à contacter reserve@accomponent.ca au besoin.

Bon voyage !

En toute solidarité,

Jesse Matthews
Président, Comité de réserve de la Composante

Mise à jour du comité de réserve de l'été 2022

Un nombre incroyable de sept phases de formation initiale pour les agents de bord nouvellement embauchés ont été complétées cette année et d'autres suivront. Cette croissance de nos effectifs signifie que de nombreux membres font en même temps l'expérience de la réserve pour la première fois. Cela entraîne de nombreuses questions sur la vie dans la réserve, notamment sur le " comment " de la réserve et sur les droits contractuels de chacun pendant la réserve. Le comité de la réserve de votre Élément est heureux d'annoncer que notre prochain séminaire Zoom sur la réserve aura lieu le 18 août 2022 à 10 h, heure du Pacifique / 13 h, heure de l'Est. La présentation initiale durera environ 60 à 80 minutes, puis il y aura une période de questions ouvertes à la fin de la présentation pour le bénéfice mutuel de tous. Tous les membres sont invités à y participer. Le lien vers la réunion est le suivant :
https://us02web.zoom.us/j/87990459889?pwd=MUhpd01ZMG1PN3p4NjdlVkpORkZhUT09

Nous nous réjouissons de vous y voir !

Avec l'augmentation des affectations de vol aux membres de la réserve cet été, il est prudent de revoir les règles clés associées à la limite supérieure des vols d'une personne, également connue sous le nom de limite mensuelle maximale. L'article B5.01.01 de la convention collective, résumé à la page 5 du Manuel de la Réserve, stipule ce qui suit :

Limite mensuelle maximale : La limite maximale de temps de vol est de quatre-vingts (80) heures par mois sur des avions à réaction.

À la discrétion de la Compagnie, la limite maximale de temps de vol peut être portée à quatre-vingt-cinq (85) heures par mois sur avion à réaction, pour un maximum de quatre (4) mois par année.

Veuillez noter que si vous prenez un congé autorisé ou si vous n'êtes pas disponible pour le service à un moment quelconque pendant le mois bloqué, 2:10 seront déduits de votre MML pour chaque jour de votre congé autorisé ou de votre indisponibilité jusqu'à votre prochain jour de service de réserve (B4.05.01 de la convention collective, résumé à la page 5 du Manuel de la Réserve).

Libération à 77 heures (B8.11)
Lorsque vous avez effectué 77 heures de vol ou plus et qu'il vous reste au moins deux jours de service de réserve, vous pouvez appeler le service d'ordonnancement des équipes pour demander à être libéré pour le reste du bloc-mois. Au moment de votre appel, le service de planification des équipes doit soit vous assigner un appariement final, soit vous libérer du service de réserve pour le reste du mois ; il ne peut pas vous demander de rappeler plus tard. Si vous êtes libéré, vos jours de service de réserve restants deviennent des RDO à la place. Si on vous donne une affectation finale, elle est soumise à la gouvernance de la clause de prolongation du retour à la base qui se trouve dans B5.01.05.

Extension du retour à la base (B5.01.05)
Il est possible, dans un petit nombre de situations, de voler légalement au-delà de votre MML ; l'une d'entre elles est l'extension du retour à la base. Examinons le langage contractuel à cet égard, qui se trouve à l'article B5.01.05 et qui est résumé à la page 6 du Manuel de la Réserve :

Le personnel de cabine est autorisé à effectuer une séquence de vol dépassant la limite mensuelle maximale uniquement pour effectuer son retour à la base d'origine au cours du même mois, à condition que la moitié (1⁄2) du temps de vol et des crédits projetés pour l'ensemble de la séquence de vol ne les projette pas au-delà de la limite mensuelle maximale.

Prenons un exemple pratique. Supposons que vous disposiez de 10 heures dans un mois de 85 heures et que l'on vous assigne une paire LHR valant 18:30. La moitié du crédit de temps de vol prévu pour cette paire est de 18:30 / 2 = 9:15. Comme 9:15 est inférieur ou égal à 10:00, il s'agit d'une affectation légale via l'utilisation de l'extension de retour à la base.

Veuillez également noter que l'extension Retour à la base ne peut pas être appliquée pour un appariement avec chevauchement (B5.01.05.01).

Nous espérons que cela vous aidera à clarifier ces règles importantes régissant vos affectations finales de vol chaque mois. Comme toujours, nous sommes à votre disposition pour répondre à vos questions à l'adresse reserve@accomponent.ca si vous avez besoin d'éclaircissements supplémentaires.

Bon voyage !

En toute solidarité,

Jesse Matthews & Chanelle Gauthier
Co-présidents, Comité de réserve

Comité de réserve - Mise à jour du printemps 2022

C'est une période passionnante pour nous tous, car nous constatons une augmentation de notre programme de vols et, par conséquent, du nombre d'agents de bord et de directeurs de service nouvellement embauchés. Nous aimerions vous souhaiter officiellement la bienvenue dans vos nouveaux postes respectifs.

Le mois dernier, en collaboration avec l'exécutif de votre Élément, nous avons mis à jour le Manuel de la Réserve à votre intention. Cliquez ICI pour consulter le manuel mis à jour.

Le mois dernier, nous avons également tenu plusieurs séminaires Zoom sur la réserve dans le but d'éduquer nos membres à l'échelle du système et ils ont été bien accueillis par les membres présents. Nous avons l'intention d'organiser d'autres séminaires de ce type dans les mois à venir et nous vous en informerons à l'avance.

Nous aimerions également prendre le temps de présenter le premier d'une série de bulletins éducatifs visant l'expérience de la réserve. Ce bulletin traite de la séquence d'attribution des vols, l'une des questions les plus fréquemment posées par les membres de la réserve ces derniers jours :

Séquence d'attribution des vols ouverts
L'explication suivante est fondée sur les règles de la convention collective énoncées au paragraphe R8.22. Veuillez noter que le syndicat est conscient qu'un planificateur d'équipage a récemment publié des informations sur Yammer en réponse à certaines questions des réservistes. Cependant, le Syndicat n'accepte en aucun cas la position de la Compagnie telle qu'elle est écrite sur Yammer, et se réserve toujours le droit de déposer des griefs s'il s'avère qu'une violation de la Convention Collective a eu lieu. Veuillez toujours vérifier auprès du bureau de votre section locale ou du comité de réserve si vous n'êtes pas sûr de vos droits ou si les informations qui vous sont fournies par un représentant de la société sont exactes ou non.

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La réserve est la quatrième étape de la séquence de récompense :

Séquence d’attribution de vols hors programme (R7.04)
1. Présélection des titulaires de bloc/réserve
2. Réaffectation
3. VE/100 heures
4. Réserve
5. Draft -- Équipe de tête de ligne
6. Séquence d'affectation

Lorsque l'ordonnancement des équipes atteint la réserve dans l'ordre d'affectation, les critères suivants sont pris en compte pour l'affectation à la réserve :

Critères d'affectation à la réserve (R8.22)
1. Solde horaire (R8.22.01.03)
2. Restrictions (c.-à-d. repos de l'équipage, possibilité qu'une affectation surpasse la réserve, entraînant l'abandon d'une paire présélectionnée).
3. Exigences linguistiques
4. Jours disponibles avant jours de repos

Réserve sur appel
Lorsqu'il leur est demandé de contacter le service de planification des équipages pour confirmer leur affectation à l'heure d'appel (2000-2300 dans le fuseau horaire de leur base d'origine), les réservistes doivent toujours APPELER le service de planification des équipages. N'acceptez en aucun cas des affectations par le biais d'une notification par globe. Appelez toujours pour parler à un planificateur d'équipe, car les appels sont enregistrés et il y aura un dossier de ce qui a été discuté au cas où il y aurait des problèmes avec une affectation. La convention collective est clairement formulée de manière à inclure le mot "Appel" dans "Réserve sur appel". Veuillez toujours préserver vos droits et utiliser votre téléphone cellulaire pour faire l'" appel " au service de planification des équipes au moment de l'appel.

Si le service de planification des équipages n'a pas suffisamment de temps pour suivre la séquence d'attribution, il commence immédiatement le " déménagement à l'aéroport ", qui est décrit dans la convention collective au paragraphe R8.32 comme suit :

Affectation d'office de dernière minute à l'aéroport
Si le préavis insuffisant rend le processus d'ébauche de l'article R9.03 impraticable, la couverture des vols sera assurée par le déplacement d'équipes totales ou partielles par ordre inverse d'ancienneté. Le déplacement se fera de manière à minimiser les perturbations pour les équipages suivants, et se déroulera dans l'ordre suivant :

I. Les équipages d'une AUTRE base vers la BASE D'ACCUEIL UNIQUEMENT les jours de service prévus UNIQUEMENT.
II. Les équipages à leur base d'origine les jours de service prévus.
III. Les équipages se trouvant sur leur base d'origine pendant les jours de congé prévus.

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Vous avez peut-être remarqué que parmi les nombreux critères qui entrent en ligne de compte pour une affectation dans la réserve, le critère le plus notable qui manque est l'ancienneté, et ce parce que l'ancienneté ne régit aucune récompense dans la réserve, à l'exception du premier jour du mois de bloc où il n'existe aucun autre critère de départage entre les réserves, et aussi à l'exception des récompenses quotidiennes de présélection dans la réserve (qui sont complétées à l'étape 1 de la séquence des récompenses de vol libre mentionnée ci-dessus).

Si vous pensez qu'une paire a été attribuée dans le désordre, vous devrez vous adresser aux responsables de votre section locale pour obtenir de l'aide. Nous espérons que cela vous aidera à clarifier le processus d'attribution des réserves. Nous accepterons volontiers vos suggestions de sujets pour l'avenir à l'adresse reserve@accomponent.ca et nous sommes toujours prêts à répondre à vos questions sur les réserves. Nous sommes impatients d'avoir de vos nouvelles !

En toute solidarité,

Jesse Matthews & Chanelle Gauthier-Berthelet
Co-présidents, Comité de réserve de la Composante

Mise à jour du manuel de réserve

Nous aimerions profiter de ce moment pour souhaiter la bienvenue à tous ceux qui reviennent voler après une longue période d'absence. C'est vraiment merveilleux de revoir tant de visages familiers ! Nous souhaitons également la bienvenue à tous les membres qui ont récemment achevé le processus de passage à la ligne principale.

Pour beaucoup de nos membres, c'est soit la première fois qu'ils volent en réserve sur le réseau principal, soit cela fait longtemps qu'ils ne l'ont pas fait. Après avoir consulté l'ensemble des membres, nous avons mis à jour le manuel de réserve afin de répondre à certaines des questions les plus courantes que nous avons reçues ces derniers jours. Cliquez ICI pour consulter le manuel mis à jour.

L'une des parties les plus remarquables de la mise à jour concerne la différenciation entre les deux principaux types de libérations et de congés d'absence (LOA), y compris la façon dont chacun d'entre eux affecte le calendrier et la rémunération. Cela est clarifié dans le Manuel de la Réserve, aux pages 4 et 5, sous les rubriques Jours de rappel "C", Jours de réserve "R" et Garantie mensuelle minimale (MMG). Nous espérons qu'à l'avenir, cela permettra de dissiper tout doute, mais n'hésitez pas à nous contacter, comme toujours, si vous avez besoin de plus de précisions.

Vous pouvez joindre votre comité de réserve de composante à l'adresse reserve@accomponent.ca pour toutes vos questions relatives à la réserve. C'est un honneur et un privilège pour nous de vous rendre service et d'enrichir votre compréhension. N'hésitez pas à nous faire savoir comment nous pouvons vous aider et comment nous pouvons continuer à nous améliorer pour aider tous nos membres de la réserve.

En toute solidarité,

Jesse Matthews et Annie Robichaud
Co-présidents, Comité de réserve de la composante

Manuel de réserve

Comme beaucoup d'entre vous n'ont pas volé en réserve depuis plusieurs années, nous avons estimé que c'était le bon moment pour publier un rappel avec le Manuel de réserve et ses mises à jour.

Veuillez cliquer ICI pour consulter le Manuel de réserve récemment mis à jour.

Comme toujours, veuillez me contacter ou contacter votre bureau local si vous avez besoin de plus de clarté ou si vous avez des questions.
Solidairement,

Wesley Lesosky
Président, Composante d’Air Canada du SCFP